El 16 de agosto de 2021, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició una investigación formal sobre el Piloto automático del sistema de asistencia al conductor de Tesla. Aunque Tesla o la NHTSA no han iniciado un retiro oficial, el fabricante ha estado enviando documentos a proveedores de servicios autorizados desde noviembre de 2021 pidiéndoles que reemplacen las cámaras de asistencia al conductor defectuosas sin costo alguno para los propietarios de automóviles. Según documentos internos, Tesla pagará la factura de estos servicios.
La investigación original de la NHTSA de 2021 afectó a 765,000 3 vehículos Tesla de EE. UU., incluidos los modelos Y, X, S y 2014, lanzados entre 2021 y 3 que utilizaban el sistema de asistencia al conductor Autopilot. Los documentos internos muestran que algunos de los vehículos Model S, X y XNUMX de la compañía estaban equipados con cámaras repetidoras que tenían placas de circuito impreso defectuosas, lo que generaba puntos ciegos para los conductores. Además, estas cámaras defectuosas no pueden comunicarse con el sistema de piloto automático del vehículo.
CNBC informó que cuando las cámaras repetidoras no funcionan, un conductor puede ver una transmisión de video en blanco o entrecortada en la pantalla del tablero de su vehículo. El conductor entonces perdería la visibilidad de los puntos ciegos de su automóvil y dejaría de recibir notificaciones del sistema de piloto automático del vehículo para informarle que la funcionalidad de asistencia al conductor es limitada. Las cámaras repetidoras en pleno funcionamiento, que se instalan frente a los guardabarros de algunos vehículos Tesla, permiten a los conductores habilitar funciones de asistencia al conductor, como Autopilot, Navigate on Autopilot y Smart Summon.
La investigación preliminar de la NHTSA en 2021 se inició después de que los reguladores identificaron más de doce accidentes automovilísticos que involucraron vehículos de Tesla Inc. que usaban sistemas avanzados de asistencia al conductor donde estos autos chocaron contra vehículos de emergencia. Hasta la fecha, no se ha iniciado ningún retiro relacionado con esta investigación, aunque Tesla retiró voluntariamente miles de vehículos utilitarios cruzados Model Y debido a partes débiles de la suspensión que podrían fracturarse fácilmente y causar que un vehículo se estrelle, afectando a aproximadamente 21,599 vehículos en China y 826 en los Estados Unidos.
Se recomienda a los conductores de vehículos Model S, X y 3 que se comuniquen con su proveedor de servicio local autorizado y soliciten un reemplazo de la cámara repetidora del automóvil sin cargo. Para obtener más información sobre los retiros recientes de Tesla, las personas pueden visitar www.tesla.com/support/annual-and-recall-service.
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Fuentes:
https://www.theverge.com/2021/8/16/22626819/tesla-autopilot-crash-emergency-vehicle-probe-nhtsa
https://www.cnbc.com/2021/12/06/tesla-is-replacing-faulty-autpilot-cameras-in-some-model-s-x-3-cars.html
https://panterlaw.com/2021/09/01/tesla-autopilot-crashes
