Los inventores siempre buscan formas en las que la tecnología nos haga la vida un poco más fácil. Imagínese sentado en un atasco o en un largo viaje por carretera y poder ponerse al día con el trabajo, ver una película o tomar una siesta mientras su automóvil conduce por usted. Esa es la dirección en la que parece que nos estamos moviendo con la introducción del automóvil autónomo.
Si bien sabemos que la tecnología no es perfecta, también sabemos que la nueva tecnología en particular parece tener su propio conjunto de problemas y una curva de aprendizaje seria. Tal es el caso de la muerte del conductor de un vehículo Tesla autónomo que murió después de que el sistema de piloto automático del automóvil no reconoció el lado blanco de un camión con remolque.
La tecnología de conducción autónoma ha estado bajo escrutinio durante algún tiempo y lo está aún más después del fatal accidente de Tesla, especialmente a medida que más fabricantes buscan introducir su propio modelo de conducción autónoma en el mercado. Si bien existe una gran cantidad de riesgos, estos son tres de los principales peligros que plantean los automóviles autónomos.
1. Imperfecciones de la tecnología.
La tecnología de conducción autónoma que se ha lanzado hasta la fecha todavía requiere que los conductores permanezcan atentos. Esto se debe a que, si bien las computadoras están programadas para reaccionar ante ciertas situaciones, no están programadas para lidiar con lo inesperado. Por ejemplo, en un nivel particular de luz solar, es posible que la computadora del automóvil no pueda leer una señal de tráfico. La computadora del automóvil tampoco podría leer una dirección dada por un guardia de cruce. En tales casos, el conductor deberá adelantar al automóvil. Por lo tanto, la conducción distraída aún presentaría amenazas potenciales para la seguridad con los vehículos autónomos.
2. Estado de la carretera.
Otro factor en los peligros de los vehículos autónomos son las condiciones de la carretera. Si, por ejemplo, un tramo de la carretera es viejo y las marcas de los carriles tienen fallas, el sistema autónomo del automóvil no podrá hacer su trabajo de usar esos marcadores para permanecer en los carriles apropiados. Esta es una preocupación importante si se tiene en cuenta que el Departamento de Transporte de EE. UU. Ha dicho que hasta el 65 por ciento de las carreteras del país necesitan obras.
3. Piratería de dispositivos.
Si bien la mayoría de los dispositivos electrónicos son intrínsecamente propensos a la piratería, los estudios encuentran que el problema se extiende incluso a nuestros vehículos. Con conducción autónoma o no, lo que muchas personas tal vez no sepan es que en la actualidad los automóviles son operados por computadoras que les dicen a los mecánicos que están dentro del automóvil qué hacer.
El robo de vehículos inalámbrico es algo real. Solo el año pasado Revista Wired expuso cómo un vehículo puede ser pirateado por alguien que prácticamente está asumiendo el control del vehículo desde los limpiaparabrisas hasta la aceleración uniforme.
A la luz de estos riesgos, la administración Obama introdujo nuevas políticas el martes 20 de septiembre para ayudar a regular estos temas. Según Ryan Beene en un artículo que apareció en Autonews.com, los fabricantes de automóviles deberán proporcionar documentación sobre 15 temas diferentes, incluido cómo las computadoras detectarán objetos en la carretera, cómo se mostrará esta información a los conductores y detalles sobre las medidas de ciberseguridad. .
Si bien es posible que estemos a varios años de que los autos autónomos sean la nueva normalidad, es importante que, como consumidores, seamos conscientes de cómo usar esta nueva tecnología de manera responsable. Incluso con las regulaciones vigentes, ocurren accidentes. Un accidente grave que sea consecuencia de una mecánica defectuosa del sistema autónomo puede ser responsabilidad del fabricante en un Responsabilidad del producto caso. Si bien queda mucho por ver, tanto en la carretera como en los tribunales, la seguridad siempre debe ser una de las principales preocupaciones.
Artículos de referencia:
Chang, L. (2016, 10 de septiembre). ¿Qué tan peligrosos son los autos autónomos? Obtenido el 19 de septiembre de 2016 de http://digitaltrends.com/cars/self-driving-cars-doj-tea/
Greenberg, A. (2015 de julio de 21). Hackers matan remotamente un jeep en la carretera, conmigo en él. Obtenido el 19 de septiembre de 2016 de https://wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/
Truett, R. (2016, 30 de agosto). El otro obstáculo en el camino hacia los autos sin conductor: carreteras en ruinas. Obtenido el 19 de septiembre de 2016 de http://autonews.com/article/20160830/BLOG06/160829854/the-other-bump-on-path-to-driverless-cars-crumbling-roads?cciid=email-autonews-daily
McFarland, M. (2016, 1 de julio). Piloto automático de Tesla probado por el gobierno después de un accidente fatal que mata al conductor. Obtenido el 19 de septiembre de 2016 de http://money.cnn.com/2016/06/30/technology/tesla-autopilot-death/index.html
Beene, R. (2016 de septiembre de 19). Las directrices estadounidenses establecen un camino más claro para los vehículos autónomos. Consultado el 20 de septiembre de 2016 en http://autonews.com/article/20160919/OEM06/160919836/us-guidelines-set-clearer-path-for-autonomous-cars?cciid=email-autonews-blast
