La Administración Federal de Carreteras está estudiando actualmente los estándares para el tamaño y el peso de los camiones en las carreteras estadounidenses. Se han propuesto cambios para permitir que camiones mucho más grandes operen en las carreteras interestatales. Al menos un grupo, la Asociación de Conductores Propietarios Operadores Independientes, se ha manifestado en contra de la medida como una amenaza para la supervivencia de flotas de camiones más pequeñas, así como una amenaza para la seguridad de los camioneros y otras personas en la carretera. Un miembro de OOIDA señaló que el aumento de peso en un camión conduce a un margen reducido de errores y puede aumentar el potencial de graves Accidentes de camiones.
El estándar federal actual con respecto al tamaño y peso del camión es de 80,000 libras en un camión de cinco ejes. La última propuesta que está considerando el Congreso cambiaría el estándar federal a 97,000 libras en seis ejes. El límite aumentado se aplicaría únicamente a los estándares federales. Los estados individuales todavía tienen el poder de restringir el tamaño y el peso de los vehículos permitidos en las carreteras estatales.
Entre los problemas identificados por OOIDA está la necesidad de cambiar la ruta de los camiones o completar costosas reparaciones en puentes con restricciones de peso. Los estándares existentes pueden haberse tenido en cuenta en la ingeniería y construcción de carreteras, puentes y barreras de seguridad. Un cambio podría dejar las estructuras existentes en riesgo de fallas catastróficas.
El cambio se ha propuesto como una posible medida de ahorro de costos para las empresas de camiones que pueden pagar camiones más grandes y pesados. No está claro si se ha considerado el impacto total de seguridad de tal cambio. Antes de permitir que vehículos más grandes y pesados entren en la carretera con conductores con poca o ninguna experiencia en el manejo de cargas tan pesadas detrás del volante, sería prudente comprender completamente las posibles implicaciones de seguridad.
Fuente: Línea fija, "Camiones de gran tamaño? Los profesionales en la carretera dicen que no, ”Por David Tanner, 6 de junio de 2013
