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Conducción somnolienta: los expertos tienen pocas soluciones

Conducción somnolienta: los expertos tienen pocas soluciones

Conducción somnolienta: los expertos tienen pocas soluciones 150 150 Panter, Panter y Sampedro

Nuestra última publicación analizó la inquietante frecuencia de accidentes fatales relacionados con la somnolencia en Estados Unidos. Más de 11,000 personas murieron como resultado de conducir con sueño entre 2000 y 2010. Desafortunadamente, esta estadística no muestra signos de mejorar en el futuro cercano, en gran parte porque los expertos tienen muy pocas formas efectivas de combatir a los conductores con sueño.

A simple vista, conducir con sueño es similar a conducir distraído o ebrio. Los tres involucran serios impedimentos a la capacidad de una persona competente para operar con seguridad un vehículo motorizado. Sin embargo, a diferencia de enviar mensajes de texto o beber, quedarse dormido detrás del volante a menudo no deja evidencia. Los oficiales de policía no pueden revisar los registros telefónicos de un conductor o analizar una muestra de sangre para demostrar que un accidente involucró somnolencia.

Entonces, aunque los legisladores pueden aprobar leyes para disuadir estos accidentes, es muy difícil responsabilizar a los conductores.

Un segundo problema relacionado con la somnolencia involucra a los conductores comerciales. Muchos empleadores alientan a los conductores profesionales, como los camioneros, a trabajar muchas horas en condiciones monótonas. Los reguladores federales y otras autoridades han tomado medidas agresivas para prevenir estas prácticas. Pero aquí, nuevamente, el problema es de aplicación. Es difícil determinar si una empresa o un empleado está violando estas reglas.

Cualquiera que haya resultado herido en un accidente de automóvil que pueda haber involucrado conducir con sueño debe considerar consultar con un bufete de abogados con experiencia en lesiones personales.

Fuente: ABC Noticias, "Conducir con sueño sigue siendo un dilema esquivo en la carretera, ”Frank Eltman, 11 de mayo de 2013

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