Brett A. Panter manejó un caso de un pasajero en un pequeño avión privado que ocurrió en marzo de 2018.
Panter, Panter & Sampedro prosiguió enérgicamente el caso contra varias partes culpables. A través de nuestro trabajo diligente y persistente, pudimos obtener tres acuerdos separados. Son los siguientes:
El caso se presentó inicialmente contra el piloto y el propietario de la aeronave y se resolvió con éxito por una cantidad confidencial, incluso antes de iniciar una demanda.
Posteriormente, el caso contra una de las instalaciones de mantenimiento involucradas en el mantenimiento de la aeronave también se resolvió por un monto confidencial.
Finalmente, en mayo de 2021 también se resolvió una tercera demanda contra la empresa de mantenimiento que había estado trabajando en los magnetos antes del momento del despegue y el catastrófico accidente.
Los hechos en este caso son que en marzo de 2018, nuestro cliente era pasajero en un Piper PA 32 –
300 pequeños aviones privados operados por un club de vuelo desde el Pompano Beach Airpark en Pompano Beach, Florida. Nuestro cliente tenía calificación de piloto pero no estaba operando el avión. En el momento del accidente, las condiciones de vuelo se conocían como condiciones meteorológicas visuales y se aplicaban todas las reglas de vuelo visual. El avión estaba destinado al Aeropuerto Internacional Marsh Harbour en las Bahamas cuando, al despegar, el piloto informó que la presión del colector del motor estaba cayendo y el motor sonaba irregular.
El pasajero cliente de Panter, Panter y Sampedro le dijo al piloto que intentara regresar al aeropuerto inmediatamente. A pesar de regresar al aeropuerto, el piloto informó que, aunque tenía el nivel del acelerador hacia atrás, el motor estaba desarrollando su máxima potencia. El avión rebotó varias veces en la pista.
El piloto intentó tirar del control de mezclas para cortar, pero dijo que no parecía apagar el motor, por lo que empujó la mezcla al máximo y empujó la palanca del acelerador para otro despegue. El intento de despegar no tuvo éxito y el avión ascendió brevemente y luego siguió perdiendo altitud, golpeó la rampa del aeropuerto frente a un hangar y el avión chocó contra dos vallas antes de detenerse en posición vertical con daños masivos en el avión y lesiones en nuestros cliente.
Brett Panter es un piloto comercial multimotor calificado para instrumentos comerciales con más de 3000 horas de experiencia y ha estado volando muchos tipos de aeronaves desde 1977. Paul Finizio, un viejo amigo y abogado de Fort Lauderdale, le pidió que manejara este caso. El Sr. Panter investigó y procesó este reclamo contra tres entidades separadas y, finalmente, el caso se resolvió por montos confidenciales contra cada entidad.
El Sr. Panter ha estado involucrado en la representación de numerosos casos de accidentes de aviones privados y litigios de aviones a lo largo de su carrera. Aporta especial conocimiento personalizado de la aviación a cada uno de estos casos. La mayoría de los casos de accidentes aéreos son el resultado de múltiples causas y diferentes partes.
La experiencia de vuelo de toda una vida del Sr. Panter lo ayudó a ayudar a su cliente a lograr recuperaciones máximas de todas las entidades involucradas.
