Combatir la conducción distraída es un tema complejo tanto para los reguladores de seguridad como para los fabricantes de automóviles. Las leyes contra el uso de mensajes de texto al volante, si bien tienen buenas intenciones, pueden ser difíciles o incluso imposibles de aplicar antes de que ocurra un accidente . Convencer a los fabricantes de que reduzcan voluntariamente los dispositivos que distinguen sus vehículos de la competencia no es tarea fácil. Si el público comprador de automóviles desea otra pantalla para mirar o un dispositivo con el que entretenerse, pedirles a los fabricantes que ignoren este hecho resulta problemático.
Los estudios han demostrado que apartar la vista de la carretera durante dos segundos o más aumenta en gran medida las posibilidades de chocar. El secretario de Transporte, Ray LaHood, indicó que 3,000 muertes y 387,000 lesiones fueron el resultado de conducir distraído en 2011. Con ese conocimiento en la mano, el DOT lanzó su versión final de pautas voluntarias para fabricantes de automóviles. Estas pautas limitarían la electrónica de a bordo a aquellos que se pueden operar de un vistazo. Los dispositivos que permiten enviar mensajes de texto y navegar por la Web se desactivarían siempre que el vehículo no se detuviera y estuviera estacionado.
Muchos vehículos nuevos vienen equipados con sistemas de navegación y paquetes de entretenimiento destinados a hacer que viajar en un automóvil sea una experiencia más placentera. Los expertos en seguridad comprenden que los placeres de la conducción nunca deben superar la función más importante del conductor: la operación segura del vehículo. El DOT simplemente está pidiendo a los fabricantes de automóviles que ayuden a los conductores a mantener su atención en la carretera, donde pertenece.
Fuente: CNN, “ Directriz de seguridad de 'dos segundos' para los coches del futuro ”, por Mike M. Ahlers, 24 de abril de 2013.
