Como todos sabemos, existen muchos riesgos asociados con la conducción o el viaje en automóvil. Corre el riesgo de que los conductores distraídos no presten atención. 
y causar un accidente, o el riesgo de explosión de una llanta o un animal que se lanza al tráfico. Lo mejor que podemos hacer como conductores es mitigar los riesgos tomando precauciones de seguridad. Desafortunadamente, algunas personas han experimentado el riesgo y las consecuencias de un mal funcionamiento de una característica de seguridad confiable. Como propietarios de automóviles, todos tenemos el deber de protegernos a nosotros mismos y a nuestros pasajeros prestando atención a todos los retiros de seguridad de automóviles, incluidos los retiros críticos de bolsas de aire.
Fabricantes en retiradas de bolsas de aire
Es posible que recuerde haber oído hablar de las retiradas del mercado de las bolsas de aire Takata en los últimos años. Desafortunadamente, este problema masivo sigue siendo un problema continuo para los propietarios de vehículos. en un Informe de enero de la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras (NHTSA), todavía hay un estimado de 37 millones de vehículos en retiro debido a bolsas de aire Takata defectuosas. Además, la NHTSA estima que para diciembre de 2019 se agregarán al retiro entre 65 y 70 millones de bolsas de aire adicionales. Pero las bolsas de aire de Takata no son el único problema.
Según la un artículo publicado recientemente en Associated Press, otra empresa de bolsas de aire que ha estado bajo investigación de la NHTSA desde 2015 es ARC Automotive de Tennessee. El artículo afirma que aunque se han reportado numerosas lesiones, solo ha habido una muerte asociada a las bolsas de aire del ARC, que fue un incidente que ocurrió en 2016 cuando una mujer canadiense murió por la metralla de un inflador en el Hyundai que conducía. Aún así, las bolsas de aire ARC son un problema serio y continuo con el informe de la lesión más reciente del inflador de bolsas de aire ARC como ocurrido en septiembre de 2017 al conductor de un Chevrolet Malibu 2011.
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Es fundamental prestar atención a los retiros de seguridad relacionados con nuestros vehículos. La diferencia entre una bolsa de aire segura y una bolsa de aire defectuosa podría ser la vida de alguien a quien ama. Siempre haga un seguimiento con su fabricante si se ha retirado del mercado una característica de su automóvil. Si desea verificar el estado de su vehículo específico, vaya al sitio web de la NHTSA y puede ingresar el número de VIN de su automóvil para ver las retiradas pendientes. Haga clic aquí para el sitio web.
Qué hacer si sufre una lesión por una bolsa de aire o un equipo defectuoso
Hay varios casos en los que es posible que pueda presentar un caso de responsabilidad por productos defectuosos. Por ejemplo, la capacidad del fabricante para prever el peligro de un producto puede ser suficiente para provocar una demanda por responsabilidad del producto y / o lesiones personales contra una empresa. Al ayudar a las víctimas a recuperar daños y pagar gastos como atención médica, las demandas por responsabilidad por productos defectuosos y lesiones personales también obligan a los fabricantes a considerar los costos reales de lesionar a los consumidores con equipos defectuosos.
Estos casos son extremadamente complejos y requieren la experiencia de un abogado calificado en lesiones personales, especialmente cuando se considera que es probable que se enfrente a los recursos de una gran corporación. Nuestra firma ha realizado recuperaciones sustanciales para nuestros clientes en muchos tipos diferentes de casos de lesiones personales y responsabilidad por productos defectuosos.
En el caso de que se lesione por una característica defectuosa de su automóvil o cualquier producto mal diseñado o fabricado, debe comunicarse con un abogado de lesiones personales. Lo invitamos a llamar a nuestra oficina para una consulta gratuita única sobre su caso. Puede comunicarse con nosotros al (305) 662-6178
Referencias:
Krisher, T. y Krisher, T. (2019 de febrero de 20). Conductor herido por la metralla del airbag a medida que avanza la investigación. Obtenido de https://miamiherald.com/news/business/article226517690.html
Lynn.greenbauer.ctr@dot.gov. (2018, 21 de diciembre). Takata Recall Spotlight. Recuperado el 22 de febrero de 2019, de https://nhtsa.gov/equipment/takata-recall-spotlight
Parte 573 Informe de retirada de seguridad(Reps.). (2019, 31 de enero). Obtenido el 22 de febrero de 2019 del sitio web de la NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RCLRPT-19V019-2023.PDF
