Navegar por las vastas aguas azules del Océano Atlántico es el pasatiempo favorito de muchos vacacionistas. Millones de poseedores de boletos abordan los barcos cada año para disfrutar del descanso y la recreación en el mar abierto. En Florida, así como en otras áreas populares de navegación, accidentes de cruceros a veces ocurren pero no siempre son ampliamente publicitados.
Aunque el paisaje es increíblemente hermoso, las aguas de Florida también pueden ser peligrosas para los navegantes. Ya sea navegando en un barco privado o viajando como pasajero en una importante línea de cruceros, una persona que se lesiona en un accidente de navegación puede presentar un reclamo legal cuando se cree que otra parte es responsable. Tales situaciones pueden complicarse porque, en determinadas circunstancias, un reclamo se rige por la ley marítima y no por la ley estatal.
Cualquier persona que resulte lesionada físicamente en un accidente de navegación querrá discutir el problema con un abogado experimentado para buscar orientación sobre la mejor manera de proceder si se determina que existen motivos para una demanda. Además, las circunstancias que rodean un accidente de vacaciones suelen ser complejas; muchas veces, es difícil determinar exactamente cómo ocurrió un accidente. Se descubrió que un hombre que viajaba recientemente en un crucero con su madre se había caído por la borda.
No está claro si el hombre saltó a su propia muerte o cayó por accidente. Según se informa, hay una serie de suicidios cada año, pero estos accidentes de cruceros no suelen ser publicitados. Los funcionarios dicen que temen que demasiada atención de los medios provoque accidentes de imitación. Si un miembro de la familia sufre la muerte prematura de un ser querido en un crucero y cree que la negligencia de otra parte es responsable del accidente, se puede presentar un reclamo a través del sistema de justicia civil para buscar la recuperación de todas las pérdidas.
Fuente: EE.UU. Hoy en día, "Guardacostas: un puñado de personas saltan de cruceros“, Trevor Hughes, 7 de marzo de 2016
