Existe un debate en curso entre los defensores de la seguridad, los fabricantes de automóviles y las empresas de telefonía celular con respecto a la conducción distraída. El Departamento de Transporte, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras están convencidos de que los mensajes de texto y el uso de teléfonos celulares en general conducen a una conducción distraída. accidentes automovilísticos. También creen que los fabricantes de automóviles deberían limitar las distracciones potenciales a los conductores. Los fabricantes de automóviles creen que la tecnología en el automóvil puede mejorar la situación al hacer que la tecnología sea más fácil de usar, lo que a su vez evitará que los conductores recurran a sus teléfonos celulares en busca de información. Los fabricantes de teléfonos móviles se muestran reacios a emprender acciones que desalienten a sus clientes de utilizar sus productos.
Curiosamente, los conductores parecen caer a ambos lados de la valla al mismo tiempo. Alrededor del 87 por ciento de los conductores apoyan la prohibición de enviar mensajes de texto, mientras que casi un tercio reconoce haber leído un correo electrónico o un mensaje de texto mientras conducía en el último mes. La legislación que prohíbe los mensajes de texto se ha extendido por todo el país. Grupos de seguridad como la NTSB han pedido que se prohíba todo uso de teléfonos celulares mientras se conduce. Estos cambios radicales en la ley y la actitud han surgido con poca investigación confiable sobre el impacto real de los teléfonos celulares en la conducción.
Sin lugar a dudas, el uso de teléfonos celulares se ha disparado en la última década. A pesar de ese aumento, el número de accidentes automovilísticos por milla conducida no ha aumentado en consecuencia. También está aumentando la presencia de tecnología incorporada, como dispositivos de navegación y dispositivos inalámbricos integrados en los vehículos nuevos. Como parte de la guerra contra la conducción distraída, la NHTSA ha pedido a los fabricantes de automóviles que limiten la funcionalidad de la tecnología en el automóvil mientras el automóvil está en movimiento. Sin datos que respalden el peligro, los fabricantes de automóviles están rechazando las restricciones sugeridas.
Si bien la mayoría de las personas aceptan que los mensajes de texto y la conducción no se mezclan, pocas están dispuestas a dejar de usar voluntariamente sus teléfonos móviles mientras conducen. Sin más evidencia sobre sus productos y conducción distraída, las compañías de automóviles y teléfonos celulares tienen pocas razones para abordar un problema de seguridad percibido. Queda pendiente la cuestión de qué medidas deben tomarse y quién las debe tomar para reducir los accidentes de conducción distraídos.
Fuente: EE.UU. Hoy en día, "Se desconecta en el juego de la culpa por conducir distraído, ”Por Jayne O'Donnell, 29 de abril de 2012
